率真的設計師——記第二位獲獎者

　　畢業(yè)轉眼就10個年頭了，回頭看看自己的這10年，有喜有樂、有苦有甜。10年前還出剛走出校門的不知天高地厚的小子，以為工作的路會是一帆風順，誰知剛一出門就跌了個跟頭，時逢當年本系統(tǒng)各單位凍結人員編制，去了本行業(yè)的幾個單位都是碰壁而歸，才認識求職之艱難。

　　無奈之下，掛在一單位做做雜事，有事就去，沒事就在家呆著，每月拿著不多的薪水，看看別人過著瀟灑的日子，那都是別人的日子，與我就象兩條平行線。

　　這樣的日子過了2年后，轉機出現了，同行的一個設計單位需要臨時找?guī)讉�項目上用的人，就來我單位借人，領導想反正我也沒什么事，去就去嘛！就派我去現在的工作單位，憑著在學校練就的扎實功底，逐漸在同時去的人中站嶄露頭角，用人單位就問我愿意留下來嗎？我說愿意啊，就這樣就到了現在的工作單位。單位效益還不錯，工作就是比較累點，經常出差，年輕人嘛，反而覺得是好事，就這樣了，短短幾年的時間，去了西藏、湖南、青海、四川的各個地方，去的地方一般都是條件比較艱苦的，經常路不好，呵呵，誰叫我們是搞這行的呢，沒路的地方才需要我去。

　　干這活的還真要年輕人才做得下來，那年我們進西藏，去的地方離世界第一高峰也就百十公里了，全是大山，海拔4000多到5000米，山上只有兩種氣候：一是晴天；一是冰雹雨雪天。反正沒云的時候，整天都是陽光燦爛，很毒的太陽你卻感受不到內地很熱的那種，強烈的紫外線卻會在你的裸露皮膚上留下它黑褐的印記。要是有一片云過來，就得趕緊找個地方躲躲了，因為往往來就是一陣冰雹，噼里啪啦的地上就多了一堆堆閃亮的小圓球。想想人一生難得有這樣的經歷，還是挺懷念的。

　　幾年了，單位都這樣，就是干活的時候專心做事，活干完了，人也松懈下來了，就組織人去各地的參觀了，在西藏時去了后藏至高無上的扎什倫布寺瞻仰般禪大師的靈塔，去了金碧輝煌的布達拉宮。其實我還喜歡一次去我們這里的旅游點和下老虎的合影的經歷，那小老虎挺可憐的，才3個多月大，被人用粗大的鐵鏈鎖在一張桌子上，10元一張不貴，我就摸著老虎的尾巴照了一張。我不知道為什么風景區(qū)允許這樣的事情存在，為什么沒動物保護主義的人去抗議呢？完了我問那個帶老虎的人為什么不把它送去動物園，他說這是他花大價錢買的，我們國家怎么允許這事呢？

　　一轉眼到07年了，房子買了、婚也結了，一個男人在30歲前最重要的2件事情都做了，老婆說買車吧，去哪里都方便，于是就開始關注起這個事情來，沒事就在各大汽車網溜達。買車的預算是5到10W之間的經濟型車，選擇也蠻多的，合資的、國產的，本人乃一民族主義者，小日本的車看不不看就喀嚓了，韓國車？鑒于它在國外市場的表現，一樣PASS。剩下都歐美和國產的了，我本人其實非常喜歡歐系車的，只是囊中羞澀沒米米，貴的買不起，合資的幾款小車又都是國外的減配版，看來看去還是覺得國產車實惠，雖然毛病有點多，毛偉人教導我們要以發(fā)展的目光看嘛，就下決心支持一下國貨。其實國內的吉利、比亞迪、長城、奇瑞、中華都不錯的，別說我是托，我就是托，我是所有中國自主品牌的托。當然了其中發(fā)展比較好的還是奇瑞了，所以也關注A1、A3、A5了，經常上太平洋來溜達，以后的事大家都知道了，有人懷疑我們是太平洋的托，其實只是運氣比較好一點，就象買彩票，你總不能說中500W的都是托吧？

　　好了我的事就這些吧，我希望國產車越來越好，到時候全世界都開我們中國人造的車，那才是一件最自豪的事，感謝太平洋，感謝奇瑞給了我這個禮物！